2023年5月29日  The Elec

 

2025年には、世界の車載ディスプレイの売上におけるOLEDの比率は11％に達すると予測されています。車載ディスプレイの売上におけるOLEDの比率はまだ一桁台にとどまっています。

 

市場調査会社であるDSCCは、車載ディスプレイの売上における有機ELディスプレイ（OLED）の比率が2023年の6％から、2025年には11％、2027年には17％まで増加すると予想しました。

 

液晶ディスプレイ（LCD）とOLEDを合わせた年ごとの車載ディスプレイの売上は、2020年の約70億ドルから2027年初めの130億ドルに成長する見込みです。2020年から2027年までの売上成長率の予測は85％です。

 

全体の車載ディスプレイの売上におけるOLEDの比率は、2023年の6％から2024年の8％、2025年の11％、2026年の14％、2027年の17％など、持続的な成長が予測されています。

 

別の市場調査会社であるオムディアによれば、年ごとの世界の車載ディスプレイの出荷台数は、2021年が1億8770万台、2022年が1億9530万台であり、今年は前年比5.4％増の2億590万台になる見込みです。今年の2億590万台の中で、OLEDの出荷台数は100万台程度です。オムディアは、車載用OLEDが2027年までに約400万台まで増加すると予測しています。

 

車載用OLEDでは、センタースタックディスプレイの比率が非常に重要です。リジッドOLEDとフレキシブルなOLEDの両方が使用されます。オムディアは、2025年以降、車載用リジッドOLEDの出荷量が大幅に増加すると予測しています。

 

DSCCは、車載ディスプレイのサイズが大きくなり、車一台あたりのディスプレイの数が増えることで、車載ディスプレイの出荷量が増加していると述べました。車載用ディスプレイの平均サイズは、2019年の7.5インチから2027年の9.5インチまで増加することが期待されています。

 

車載用ディスプレイをターゲットにした新しい液晶パネル工場も稼働を控えています。中国のCSOTのT9（8.6世代）や、TianmaのTM19（8.6世代）などが代表的です。CSOT T9は今年の第2四半期、Tianma TM19は来年の第4四半期に量産が予定されています。ガラス基板が大きくなると原価を下げることができます。

 

これらの車載用ディスプレイの売上は、全体のディスプレイの売上に占める割合は10％に達していません。年別の全体のディスプレイの売上は、コロナ19の特殊な状況で増大した2021年の1650億ドルを記録した後、2022年の1280億ドル、2023年の1160億ドルの後、2027年まで着実に上昇すると予測されています。

 

別の市場調査会社であるS&Pグローバルは、車載用マルチディスプレイモジュールの出荷量が今年後半に200万台に達し、2024年後半には300万台、2025年初めには600万台、2026年初めには900万台になると予測しました。マルチディスプレイモジュールとは、1つのカバーガラス（CG: Cover Glass）の後ろに複数のディスプレイをサポートする一体型の製品を指します。

 

S&Pグローバルは、フィラートゥフィラー（Filler-to-Filler）ディスプレイの出荷量は2022年の50万台から、2025年初めには400万台、2028年中頃には600万台に達すると予測しました。また、拡張現実（AR）を搭載したナビゲーション（ヘッドアップディスプレイを除く）の出荷量は、2025年初めの400万台から2028年には700万台に増加すると予測しています。