2023年9月28日  CINNOリサーチ

要約: スマートココックピットは、車両のスマート化における重要なプラットフォームであり、座舱のアップグレードと更新は、車載ディスプレイ市場の持続的な変革を推進しています。現在、自動車メーカーとサプライヤー企業は、車載ディスプレイ領域に積極的に投資し、車載ディスプレイの解像度が向上し、サイズが大きくなり、数が増え、技術の多様化、デザインの多様化、機能の統合などの方向に向かっています。OLED、Mini LED、Micro LEDなどの新しいディスプレイ技術は、自動車ディスプレイの重要な技術方向となっています。

CINNO Researchによる統計データによれば、2023年上半期、中国市場の乗用車用センターコンソールCIDは、価格が高く、サイズが大きくなる傾向があり、平均サイズが10.5インチを超えました。新エネルギー車およびガソリン車のCIDの平均サイズはそれぞれ13.8インチと10.2インチで、前年比で0.4インチと0.3インチ増加しました。

同時に、中高級車の電子計器パネルは大型化し、車両のスマートコックピットのディスプレイが大型化し、マルチディスプレイ化の傾向が顕著になっています。CINNO Researchの統計によれば、2023年上半期、中国市場の各種乗用車電子計器パネル（液晶ディスプレイ）の平均サイズはほぼ9.0インチに近づき、新エネルギー車の電子計器パネルの平均サイズは9.3インチに増加しました。

現在、LTPS LCD、OLED、Mini LED、Micro LED、およびレーザーディスプレイなどのさまざまな技術が自動車市場に徐々に浸透しており、自動車ディスプレイの革新的な章を加速度的に開いています。さまざまなディスプレイ技術の中で、Mini LED技術も比較的成熟した段階に達しています。Mini LEDの商用展開は、直接表示とバックライトの2つに分かれており、Mini LEDの直接表示は現時点では大型商用ディスプレイにのみ使用されており、小型商用ディスプレイの量産にはMicro LEDのような技術的課題が存在しています。そのため、自動車ディスプレイは主にMini LEDバックライトを採用しています。Mini LEDバックライトを使用した自動車ディスプレイは、動的コントラスト、輝度、色域、視野角など、多くの面で明確な優位性を持ち、低コスト、低消費電力、大型化の特性を備えており、自動車ディスプレイの最良の選択肢となっています。

2021年から、Mini LEDバックライトは自動車市場に進出し、NIO、アイデアル、栄威、飛帆、長城、Buick Cadillacなど多くの自動車ブランドがMini LEDディスプレイを搭載した車種を発表しました。これらの自動車ブランドの車両に採用されたMini LEDバックライトディスプレイは、ダッシュボード、センターコンソールディスプレイ、一体型ディスプレイ、テールライトなど、内外のさまざまな位置に適用され、平均画面サイズは18.9インチです。さらに、Cadillac CELESTIQ（55インチAM Mini LED）、Buick Wildcat（30.4インチAM Mini LED）、およびMercedes-Benz VISION EQXX（47.7インチMini LED）の3つのコンセプトカーもMini LEDバックライトを採用しています。

CINNO Researchの統計によれば、2022年にはMini LEDディスプレイを搭載した自動車の販売台数は中国で0.6％でしたが、2023年上半期には1.3倍の増加で1.1％に増加しました。2023年には、世界市場でのMini LEDディスプレイの出荷台数が約40万枚に達すると予想されており、Mini LEDディスプレイ以外の多くの非ディスプレイMini LED自動車アプリケーション（トリム、テールライトなど）も存在します。電子バックミラーなど、新しいディスプレイシーンの登場に伴い、伝統的なセンターインフォテインメントディスプレイ（CID）、情報表示ディスプレイなどの既存シーンの外で、Mini LED自動車アプリケーションのスペースも拡大しており、2027年までには360万枚以上に増加する可能性があります。

CINNO Researchの統計によれば、新エネルギー車は新しいディスプレイ製品を推進する積極的な市場トレンドの一因となっており、2023年上半期における中国市場でMini LEDディスプレイを搭載した乗用車の販売数において、新興勢力車種であるLili L7とLili L9 が市場シェアの7割を占め、NIO ESシリーズとET7が2割近くを占めています。

最終市場セグメントの高い活況は、上流のMini LEDバックライトモジュールなどのコアコンポーネントの急速な発展に重要な窓口期とドライブを提供しています。国内のバックライトモジュールのトップメーカーである漢博高新（Hanbo Hi-Tech）や偉時電子（Vishay WeiSi）も、最近になってMini LED車載ディスプレイプロジェクトの最新進展を公表しました：

漢博高新は、光学設計、ライトガイドプレート設計、精密金型設計、全体構造設計、製品のスマート製造を一元提供するバックライトディスプレイモジュールの総合ソリューションプロバイダーとして、Mini LED新技術に関して、Mini LEDライトボードの固定結晶、LCMモジュールの完全自動スマートアセンブリ、車載OCR貼り付けなど、先進的な技術マトリックスを含む包括的な配置を完成させ、Mini LEDバックライト製品の独立設計と自己組立を実現できるようになりました。

漢博高新は、多くの年月にわたる車載バックライト製品の設計と工程における深い経験に基づき、覗き見防止、曲面、超薄型、超ナロー、異形など、さまざまなMini LED車載バックライト製品を異なるアプリケーションシナリオと多様な顧客の要求に適用できるように設計および開発しました。

同時に、漢博高新の車載バックライト製品は、信頼性のあるブランドイメージを築くために、多くのTier 1サプライヤー（Changchun Xuyang Technology、Fuyao Group、Desay Group、Skyworth Electronicsなど）および関連する自動車メーカーで検証および導入されました。POBライトドライブ一体設計の6.63インチおよび10.17インチのMini LED車載バックライト製品は、NIOなどの主要な自動車メーカーの一部のモデルで大量に使用されています。

現在、Mini LEDバックライト製品の大規模な車載への展開は、モジュールメーカーにとってはまだ始まりに過ぎません。今後、技術の突破、コストの最適化、アプリケーションの拡大など、産業の再編に参加するための鍵です。

新エネルギー車の販売が増加し続け、車載ディスプレイの大型化、マルチディスプレイ化などの確定したトレンドの実現に従い、Mini LED車載ディスプレイ技術の普及率は継続的に向上するでしょう。漢博高新、偉時電子などのバックライトモジュールメーカーは、産業の変革において中心的な役割を果たす一方、自社のビジネス構造のアップグレードと新しいエネルギーの成果を共有する産業連鎖の主要な受益者の1つになることで、双方に利益をもたらすでしょう。